Зависимость себестоимости грузовых перевозок от участковой скорости движения грузового поезда

  • ID: 62560 
  • 2 страницы

Фрагмент работы:

5.2. Зависимость себестоимости грузовых перевозок от участковой скорости движения грузового поезда

Повышение скорости движения поездов снижает потребную пропускную способность участков (при том же грузопотоке), уменьшает потребное количество раздельных пунктов, то есть приводит к уменьшению эксплуатационных расходов.

Увеличение участковой скорости движения грузового поезда на 5 % (с 35,0 км/ч до 36,75 км/ч) приведет в наших расчетах к уменьшению затрат бригадо-часов локомотивных бригад:

Затраты измерителей «вагоно-километр», «вагоно-час», «локомотиво-километр», «локомотиво-час», «бригадочас поездных бригад», «тонно-километр брутто вагонов и локомотивов», «расход электроэнергии», «маневровый локомотиво-час», «грузовые отправки» не изменятся и берутся из расчетов базового варианта.