Вариант 3. Анализ трудоемкости работ по техническим обслуживаниям и эксплуатационному ремонту подвижного состава, 3 задачи

  • ID: 27940 
  • 22 страницы

Содержание:


1. Анализ трудоемкости работ по техническим обслуживаниям и эксплуатационному ремонту подвижного состава

Подвижной состав является активной частью основных производственных фондов, и интенсивность его использования влияет на экономические показатели работы железных дорог и их предприятий. Основные обобщающие показатели использования подвижного состава – среднесуточная производительность грузового вагона и среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении, время оборота грузового вагона. При планировании работы подвижного состава определяется также потребность в парках вагонов и локомотивов для освоения намеченного объёма перевозок.

Рабочий парк вагонов – среднее количество вагонов, которое в течение суток находится в пределах дороги или отделения. Важно обеспечить экономическую заинтересованность в сохранении вагонов, создании механизмов погрузочно-разгрузочных работ, не приносящих повреждений вагонов, экономическую заинтересованность вагонных депо и других ремонтных предприятий в выполнении ремонтов в полном объёме и с высоким качеством исполненных работ.

Производительность вагона – полезная работа, которую совершает в среднем вагон рабочего парка в сутки.