Показатели использования транспортных средств, претензии и иски на транспорте

  • ID: 09431 
  • 13 страниц

Фрагмент работы:

1. Показатели использования транспортных средств…………………..3

2. Претензии и иски на транспорте………………………………………9

Литература………………………………………………………………...14

1. Показатели использования транспортных средств

[image]Роль отдельных видов транспорта определяется их удельным весом в перевозках, затратами средств труда на выполнение этих перевозок, а также условиями перемещения пассажиров и груза. Природные условия России и размещение производительных сил в стране определили необходимость перевозки большей части грузов наземными видами транспорта. Среди них наибольший удельный вес имеет железнодорожный транспорт, а наибольший объем перевозок приходится на автомобильный. Транспортная сеть страны распределена неравномерно. Густота, структурный состав и техническое состояние ее характеризуют уровень обеспеченности транспортом территории страны. Обычно обслуженность страны транспортной сетью определяет показатель ее густоты, представляющий собой отношение длины сети к площади территории:

(км/км2)

где L – общая протяженность транспортной сети; S – площадь рассматриваемой территории.

Наряду с территорией важное значение имеет и численность населения. Очевидно, что при равной территории двух стран потребность в транспорте больше у той, в которой больше население. Эти различия находят отражение в формуле Эйлера:

[image], где

D – показатель, учитывающий численность населения и площадь территории страны; Ч – численность населения.

При одинаковой численности населения потребность в транспорте может быть наибольшей и наименьшей. Это зависит от структуры производства, его размещения и от количества произведенной продукции и учитывается в формуле успенского:

[image]

где d – показатель, учитывающий численность населения, площадь территории страны и количество произведенной продукции; Q – количество произведенной продукции.

Основным показателем, который оценивает работу транспорта, является грузооборот:

Q=P*l,

где Q – грузооборот, т*км; Р – количество перевезенного груза (грузопоток), т; l – расстояние, км.

Различают расстояния тарифное, рассчитанное по кратчайшим направлениям между пунктами отправления и назначения, и эксплуатационное, определяемое по фактическому пути следования груза. По тарифному рассчитывают производительность труда, себестоимость перевозок, эксплуатационные доходы, расходы и доходную ставку, а по эксплуатационному – показатели использования подвижного состава, расход топлива, вагонные парки.

Важнейший показатель плана и работы транспорта – средняя дальность перевозок:

[image]